密集型母线槽是由作为保护壳的金属板、导电杆、绝缘材料及相关附件组成的母线系统。本实用新型可做成插入式接线盒或馈线式封闭母线槽一定距离的插入式封闭母线，中间没有接线盒。

    根据用途，一次性密集型母线槽一般由起动母线槽、直线母线槽、L形垂直曲线母线和Z形垂直偏置母线组成。T型垂直三通母线、X型垂直四通母线、变容量母线槽、膨胀母线槽、端子头、端子组成接线盒、母线槽相关附件及紧固装置。

    高强度封闭母线槽（CFW）的制造工艺不受板材的限制。密集母线槽外壳采用瓦槽，增加了母线的机械强度。客车的水平段长度可达13米。排水沟和沟渠的位置是分开的。母线之间有18 mm的间隙。

    线间通风良好，使母线槽的防潮、散热功能明显提高，更适合南方气候。由于密集母线槽线之间的间隙，将降低导线的温升，从而提高过载能力，降低磁振荡噪声。

    由于接头处铜带的软连接过渡，空气型插入式母线槽在华南地区很少使用。南方天气潮湿，接头容易氧化，导致接头与母线接触不良，容易发热。因此，在南方很少使用。而且，接头之间的体积过大，横截面尺寸不一致，外观不够美观。

    密集绝缘插入式母线槽防潮，散热性差。在防潮方面，母线在施工过程中易受潮，所以我们要注意，否则可能导致相间绝缘电阻降低。又或者说，客车的散热取决于外壳。由于线路间布置和安装紧凑，L2、L3相热能缓慢，导致母线槽温度升高。

    在一定情况下由于外壳板的限制，其只能产生不超过3m的水平截面，所以我们要注意，由于母线与母线之间的气隙较小，当母线通过大电流时，这会使磁振荡频率形成叠加态，产生过大的噪声。

    并且其母线槽导线是一种特殊的矩形铜排，具有合理的截面和较宽的平面，使导线具有最大的外周面，更有利于导线的导电和与导线搭接面接触。

    密集型母线槽可以由三相四线和三相五线组成。导体含铜量为99.99%，原料为南美CCC负极电解铜。4ccx3母线槽系统的主接地线是一种特殊的铜导线，截面上有两条1/2相线。5镀锡母线槽表面镀锡，镀锡工艺为导体提供了良好的导电性，可防止铜导体表面的氧化铜膜影响导线搭接处的温升。镀银也可供您选择。