密集型母线槽采用结构，机械强度高，密封性能好，散热快，屏蔽性能好，防堆叠效应。导体采用结构，克服边缘放电和对绝缘层的锐角损伤。绝缘采用挤压式全涂层结构，无缝、防尘、防水，绝缘性能强，耐压等级高。连接采用无穿孔双弹簧片结构，不减小导线的截面积，导线接触面受力均匀，避免了穿心螺栓结构造成的母线系统短路隐患。与传统方式相比，安装非常方便快捷。

密集型母线槽的接头盖采用镀锌涂层，满足壳体连续导通和防腐的要求，有利于光线不足时的识别，可以验证母线安装时紧固螺栓是否紧固到位。独立接地线采用独立内置接地线，相线截面积50，是三相五线制。其他产品使用外壳作为接地线。独特的四边形螺母用于导通的连续性，在组装安装时刺破外壳表面涂层，加上镀锌接头盖，形成外壳完整的接地保护电路。

密集型母线槽性能方面，采用铜或铝母线，电流密度高，电阻低，集肤效应小，无需降低容量。压降小意味着能量损失小，节省用户投资。至于电缆，由于缆芯是多股细铜线，所以它的根部面积比同电流等级的母线要大。而且它的趋肤效应严重，降低了额定电流，增加了压降，容易发热。线路能量损耗大，容易老化。

密集型母线槽安全性能比较高。母线槽的金属外壳可以保护母线免受机械损伤或动物伤害。在配电系统中安装插件是安全的。外壳可以整体接地，接地非常可靠。电缆的聚氯乙烯外壳容易受到机械和动物的损坏，因此在安装电缆之前切断电源。如果有错误，那就很危险了。特别是电缆要现场接地，接地不可靠会增加风险。

一种密集型母线槽的安装方法，密集型母线槽由许多节组成，每节都很短，长度很轻。因此，只需几个人就可以快速完成安装。客车有许多标准零件和库存，可以快速装运，节省现场工作时间。其紧凑的夹层结构可以减少电气空间，从而腾出更多空间用于商业用途，如租赁或作为公共场所。安装电缆是一项困难的工作。由于单根电缆往往很重，安装工作需要很多人的配合，需要更多的时间来完成。此外，由于电缆的弯曲半径，需要更多的安装空间。